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  怎麼保usb證階梯中簽公平性?
  北京工業大學交通研究中心教授陳艷艷認為,機動車雖然進行調控,但消費者對於車輛的消費需求還客觀存在,所以要根據總額的限度和每年增長量適當地給予一部分人傾斜。搖號本來就是個隨機支票貼現概率事件,只不過通過一些技術使這種概率在一些人身上發生幾率提升,現在設置的階梯中簽率從客觀來說是體現了公平性的,是管理部門在現有條件下尋找到的一個平衡方式。
  市交通委委員容軍表示,每次搖號前,申請人可以通過網站公示很明確當鋪知道自己是第幾階梯,包括申請人數量也會公佈,基準中簽率申請時也能看得到。搖號現場依然會請各界代表監督,公證部門現場公證,電視網絡直播。
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  中途退出重新申請關鍵字行銷怎麼算?
  小客車調控政策信用貸款實施以來,有不少申請人因為長期不中或忘記確認延期等原因,中途退出了搖號。這部分人是否可以享受階梯中簽率政策?
  市交通委委員容軍表示,搖號新政沒有限制搖號的連續性,只是對個人參加搖號的累計次數提出了要求,所以中途退出沒關係,只要累計參與搖號的次數達到階梯中簽標準就可以。但中簽後沒有買車導致指標成棄號,再次申請搖號者則不能把中簽前的次數累計進來。
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  階梯中簽率是否3倍封頂?
  北京市小客車調控從2011年1月開始進行第一期搖號,到今年年底,如果有人三年間連續參加,就累積到36次搖號。明年新規則實施後,就可以享受第三階梯(累計參加搖號37次至48次未中簽的)3倍基準中簽率的機會。但隨著搖號政策的持續,未來有可能出現搖號超過48次的參與者。
  北京工業大學交通研究中心教授陳艷艷認為,通過《細則》原文可以看出,這個搖號次數的限制不會是一成不變的,48次並不是封頂。“文中說的是以此類推。”她認為,以後超過48次未中簽的可能會是4倍基準中簽率,甚至更高。
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  為何不以家庭為單位搖號?
  容軍介紹,小客車調控以來,也就家庭搖號進行了多次研討,但有三方面的制約,第一,很難科學界定家庭概念,夫妻兩個人帶孩子是個家庭,夫妻和父母在一起也算,到底怎麼確定很難有標準。第二是現階段,北京市人戶分離情況普遍,數據很難掌握。此外,北京市婚姻登記不是很完備,非北京市登記結婚的但又符合購車條件的人也很多,這個難以審核。因此各部門覺得以家庭為單位搖號不具備實施條件。  (原標題:搖號超24次不中 明年中簽率翻倍(2))
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