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　　法制晚報訊（記者 周超）京港地鐵投資近6億元增購13列地鐵車輛及其配套信號設備，目前已完成6列列車的調試工作，並計劃於12月27日起投入使用。這意味著，大興線早高峰行車間隔褐藻醣膠將由目前的4分鐘縮短至3分鐘。
　　記者汽車借款上午瞭解到，4號線和大興線下行晚高峰發車間隔也將縮短。此外，目前4號線早高峰的放空車也將取消。
　　隨著北京地鐵路網客運量的不斷提升，4號線和大興線早晚高峰期間，列車滿載率高。增加列車、縮小發車間隔，是緩解客流壓力最直接有效的方式。從本周五起，隨著新車上線運營，大興線早高峰的新成屋最小行車間隔由4分鐘縮短至3分鐘。
　　4號線及大興線大小交路套跑景觀設計比例也將由目前的1：1調整為2：1，小交路列車仍然在新宮站折返。同時，4號線下行晚高峰運行間隔由目前的2分10秒縮短至2分鐘，大興線下行晚高峰行車間隔由目前的4分20秒縮短至4分鐘。
　　4號線及大興線平日計劃開行列車由目前的622列增加至632列，早高峰圖定上線列車數由目前的62列增加至66列，同時，每日早高峰建築設計期間還將安排2列臨客，使得最大上線列車數達到68列。
　　調整行車間隔及套跑比例後，預計可以滿足目前的客流需求，因此將取消目前為緩解早高峰客流壓力的放空車。京港地鐵預測，調整後，平日早高峰大興線單向運力將提升約33%。
　　行車調度部門在早高峰期間將更多關註大興線列車情況，必要時安排備用列車上線運行。同時，也將視客流變化情況，加開4號線區域臨客。
　　此外，京港地鐵在馬家堡車輛段的預留場地實施停車股道改擴建工程，以滿足新購列車停放需求。
　　最高日客運量
　　4號線152.8萬人次
　　大興線34.8萬人次
　　日均進出站客流
　　4號線 早高峰 24.4萬人次
　　晚高峰 23.9萬人次
　　大興線 早高峰 7.3萬人次
　　晚高峰 5.6萬人次　　（原標題：大興線早高峰最快3分鐘一趟 運力將提升約33% 同時取消4號線放空車）